Forum Uno Turbo i Punto GT

Witam.
Mam pytanko - jaki sygnał biega od microplexa(pin 21) do ecu(pin 1) ???

Chodzi o to że chcę zaadoptować wtrysk z ut w moim samochodzie ale bez microplexa bo jak czujnik na kole wału to jeszcze ale czujnika na kole zamachowym nie zamontuje na bank.
Więc tak sobie rozmyślam czy jakby pod pin 1 ecu podpiąć sygnał który u mnie leci do obrotomierza to by to zadziałało bo wydaje mi się że tam własnie leci info o prędkości obrotowej.

Tu schemacik instalcji ut:


PS czy pod nr 37 to lambda??

nr 37 to lambda
sprubuj zaadoptować komp od 1.3 mk1 tam nie ma tego połaczenia z micropleksem a z micropleksa wychodzą jakieś dziwne sygnały i z tego co pamiętam nie był to obrotomierz...
ps ten schemat jest lipny bo według niego stary i nowy komp pasuje p&p a tak nie jest

To komp z jakiego uno turbo?

Masz namiary na jakieś inne schematy w internecie?

Kurcze myślałem że le2 nie różni się tak bardzo od l-jetronica który to wogóle nei miał obsługi zapłonu a komp potrzebawał tylko taktowania z obrotomierza.

to jest wersja z "nowego" ut schematów aktualnych nie mam ale moge napisać że problemy rozwioązał ecumaster

Ale co rozwiązał ecumaster? problem podłączenia nowego kompa do starego uno turbo?
No dobra to jak piszesz że nieda się tego odpalić bez microplexa to musze to opchnąć i budowac megasquirta

A jaki masz zapłon w silniku w którym chcesz użyć tego sterownika i ile masz tam garów:)?
Generalnie ECU paliwowe z UTa potrzebuje sygnał czasu wtrysku i w UTcie jest to realizowane przez połączenie "1" na cewce do ECU paliwowego, najprawdopodniej sygnał z obrotka również wystarczy:).

Silnik 4cyl zapłon z aparatem zapłonowym czyli przerywacz i kopułka tylko dodane ustrojstwo typu tranzystorowy moduł zapłonowy a w wyniku tego przejście na cewkę niskoomową. U mnie obrotek dostaje sygnał z niskonapięciowego wejścia cewki czyli impulsy 12voltowe. Zadziała jeśli to podepnę do pina1 w ecu?!?