Strona 4 z 7
: sob lis 18, 2006 10:11 pm
autor: Lui
bez pulpeta
troche na tym jezdziłem i hulało jak należy...
: czw lis 23, 2006 12:54 pm
autor: Lui
Dzisiaj dopiero znowu zajrzałem do auta....
no i wyjaśnił się problem czemu auto nie odpalało i źle chodziło...
odpalam samo smt6, daje global settings a tu mi wyskakuje komunikacić że error 380 inproper value...
no to tak szybko metodą prób i błędów sprawdziłem co to za nieprawidłowa wartość była...
okazało się że chodzi o ignition retard/advance limit
z tym jest jakiś problem, przestawiłem na 10 stopni auto zapaliło i chodzi normalnie...
ale tak 10stopni to mało do ALS czy LC, więc przestawiam retard na więcej
i tak zacząłem się bawić tym limitem retard/advance i okazuje się że różnie ustawiam i raz wyskakuje błąd, raz nie wyskakuje, nawet jak ustawiłem na wartości na których wcześniej działało to czasami nie działa
wyskakuje nawet jakiś runtime error i wyłącza się program...
jak ustawiłem na jakieś wartości co bład nie wyskoczył to zmieniając później wartości w mapie silnik elegancko zaczął odpowiednio przyśpieszać i zwalniać wraz z przyśpieszaniem/opóźnianiem zapłonu....
o co chodzi?
: czw lis 23, 2006 1:08 pm
autor: ZibiUT
ja musze dodać bo nie wiem czy było pisane ze jak wprzez winde się smt6 steruje to trzeba sobie w kompie ustawić w Panelu sterowania -> Opcje regionalne i jezykowe Na angielski tak aby to co u nas jest , było .
: sob lis 25, 2006 4:40 pm
autor: Lui
kurde no i się nie udało dzis dziada zestroić
było troche za ubogo na booscie więc dałem w smt6 więcej gdzie trzeba
no i lipa nie da się jechać... powyżej 4 tyś szarpie przepiekielnie i nie jedzie.... bez smt6 jedzie ok ale AFR wychodzi za ubogo
chyba komputer przestaje reagowac na zwiększanie napięcia... trzeba zapodać większe wtryski jakieś, już wypatruje wtrysków ze skylina 444cc
: sob lis 25, 2006 5:47 pm
autor: ziuzio
A jaki masz Fuel upper limit?? w 1.4T powinno być 4.04V:).
: sob lis 25, 2006 6:00 pm
autor: DeviL
Lui pisze:kurde no i się nie udało dzis dziada zestroić
było troche za ubogo na booscie więc dałem w smt6 więcej gdzie trzeba
no i lipa nie da się jechać... powyżej 4 tyś szarpie przepiekielnie i nie jedzie.... bez smt6 jedzie ok ale AFR wychodzi za ubogo
chyba komputer przestaje reagowac na zwiększanie napięcia... trzeba zapodać większe wtryski jakieś, już wypatruje wtrysków ze skylina 444cc
Celujesz w ponad 200km ,ze tak duze wtryski chcesz?
: sob lis 25, 2006 6:16 pm
autor: Lui
ziuzio pisze:A jaki masz Fuel upper limit?? w 1.4T powinno być 4.04V:).
o to bank przekracza
a wtryski takie dość łatwo i niedrogo można kupić w UK, zawsze potem można wymienić na mniejsze, np wymienie sie z kuzynem na 370
: pt sty 26, 2007 2:24 pm
autor: hz10
no panowie jak tam prace nad smt 6 bo temat coś podumarł
w związku z tym że za niedługo bede to montował do siebie a niemam zakupionego to chciałem sie was poradzić kupić smt6 czy 7
pozdrawiam
: pt sty 26, 2007 2:33 pm
autor: ZibiUT
SMT 7 chyba nie bedzie pracowac w UT. Mozesz napisac do firmy perfect power i zapytac czy się da.
: pt sty 26, 2007 7:06 pm
autor: Lui
smt7 chyba nie działa z kołem takim jak jest w sc (32/2 nie pamiętam ale dużo zębów
, a w uno jest 2/1)
jak będzie działać to brałbym smt7
ale jest inna opcja: (jak będzie możliwość wyprzedzania zapłonu to bym wziął)
www.ecumaster.com
: pt sty 26, 2007 9:55 pm
autor: hz10
a gdzie to kupić?
: ndz sty 28, 2007 7:04 am
autor: colin
Lui pisze:smt7 chyba nie działa z kołem takim jak jest w sc (32/2 nie pamiętam ale dużo zębów
, a w uno jest 2/1)
jak będzie działać to brałbym smt7
ale jest inna opcja: (jak będzie możliwość wyprzedzania zapłonu to bym wziął)
www.ecumaster.com
Smt7 napewno nie ruszy w ut.
W ecumasterze wyprzedzenie sie bedzie testowalo na dniach, ale problem jest inny - wejscie i wyjscie analogowe ma zakres 0-5v, a zakres pracy przeplywki w ut jest chyba wiekszy... Trzeba zrobic male pudeleczko, zeby dzialalo w ut, ale to kwestia jeszcze czasu, bo wszystkiego naraz sie nie da zrobic
: ndz sty 28, 2007 4:51 pm
autor: hz10
colin pisze:Lui pisze:smt7 chyba nie działa z kołem takim jak jest w sc (32/2 nie pamiętam ale dużo zębów
, a w uno jest 2/1)
jak będzie działać to brałbym smt7
ale jest inna opcja: (jak będzie możliwość wyprzedzania zapłonu to bym wziął)
www.ecumaster.com
Smt7 napewno nie ruszy w ut.
W ecumasterze wyprzedzenie sie bedzie testowalo na dniach, ale problem jest inny - wejscie i wyjscie analogowe ma zakres 0-5v, a zakres pracy przeplywki w ut jest chyba wiekszy... Trzeba zrobic male pudeleczko, zeby dzialalo w ut, ale to kwestia jeszcze czasu, bo wszystkiego naraz sie nie da zrobic
czy dobrze rozumiem że to jest polski wynalazek?
: ndz sty 28, 2007 5:34 pm
autor: Lui
colin pisze: ale problem jest inny - wejscie i wyjscie analogowe ma zakres 0-5v, a zakres pracy przeplywki w ut jest chyba wiekszy... Trzeba zrobic male pudeleczko, zeby dzialalo w ut, ale to kwestia jeszcze czasu, bo wszystkiego naraz sie nie da zrobic
u mnie (1.4) zakres przepływki to 0-3,8 v
a komputer reaguje niby tylko do 4,1v
więc jak będzie wyprzedzanie zapłonu to moje smt6 będzie na sprzedaż, w sam raz do 1.3
: ndz sty 28, 2007 6:54 pm
autor: hz10
ponawiam pytanie gdzie to kupić
i jeszcze jedno jaki problem przerobić koło pasowe tak aby smt7 działał
pytanie brzmi czy jest sens
i czy smt 7 jest tego warty