Forum Uno Turbo i Punto GT

Przy wtryskach 335 bedzie to samo?

Ciekawe, w dwóch egzemplarzach pgt i jeszcze innym aucie na motronicu zauważyłem co innego

Czyli musze i ja sprawdzić sam na sobie

W razie co egt zapiszczy

U mnie na wtryskach 335 i turbinie T25g na 5tym biegu przy pełnym ogniu AFR max 12,7 bez strojenia było na 0,9bara. EGT nie przekroczyło mi nigdy 860st.

Panowie jakie rurki/kolanka (kąty tych kolanek - bo DP chce 2.5cala) kupić aby zrobić DP???

Myślałem nad opcją jednego kolanka 90* i jednego 110*


90 szedł by od turbo w dół a 110 dalej...



I będę musiał sam sobie jakos wymodzić flansze bo doczekac się nie moge na inne zamawiane w 2 miejscach

koledzy ile mozna wyciagnac z seryjnego PGT na seryjnej turbini i wtryskach przy wystrojeniu??

150-160 KM to raczej max możliwości turbiny i wtrysków. Bedzie wtedy około 1,2-1,3 bara

Zibi122 pisze: Bedzie wtedy około 1,2-1,3 bara

tyle to w serii ma

Hmm

Jak jeździłem jednym PGT to wskazówka na końcu skali obrotomierza(6000obr) pokazywała 0,8-0,9 bara.
Mi nie chodzi o overboost jaki jest fabrycznie w PGT a raczej stabilne 1,2-1,3 od poczatku do końca.

faktycznie stabilne nie jest przy fabrycznym ebc, ale nawet w książce jest podane 1.3bara. Chwilowe ciśnienie ma 1.6 a potem spada do 1.2 -1.3. Dokładnie też się wypowiadać nie mogę ponieważ sprawdzałem seryjny ebc przy k14

Kolega z klubu ma na ori turbo 2 doladowania 1.2 i 1.6bara , ale na tym ostatnim lepiej dlugo nie smigac no i raczej w obu przypadkach boost spada

bost spada przez ebc tak jest napisany program że od 5 z kawałkiem zaczyna opadać na łeb