Forum Uno Turbo i Punto GT

nie ma opcji że się nie przykręci, blok na pewno ten sam. daj jakieś foty jak to wygląda że ci nie pasi

z tego co dobrze kojarze to Tobie chyba hz10 uturbiał silnik 1.4 z una, dlatego tez wydaje mi sie ze to musi siedziec ale jednak nam wczoraj nie poszło

Blok prawie ten sam, ale prawie robi.... zeby przykrecic lape z pgt trzeba wiercic w niej nowe otwory.

Lapa z pgt pasuje do bloku z 1.4 n/a ale z 1.4t juz nie

zajebiaszczo
czy ktos ma na to jakis patent? kombinowalismy wczoraj z łapa z una i jakby wywalic poduszke z gt i łape z una przykrecic w jej miejsce ale do góry nogami to jakos to wyglada, pytanie czy nie bedzie za nisko i czy to ma wogole szanse sie trzymac

wiercić i gwintować

co do tego wczorajszego patentu to odpada bo przykrecilibysmy go na sztywno(bez poduszki)

no i jeszcze taki problem ze tam gdzie przychodzi lapa z gt w ut jest jakis czujnik

Nie jakis tylko czujnik cisnienia oleju do wskaznika, w pgt tez jest tylko ze czujnik wkreca sie w lape

ok tylko co z tym czujnikiem zrobic

to powiedzcie mi jeszcze gdzie ta łape przykrecic tam gdzie przychodzi oryginalnie w gt czy na miejsce łapy z una?

Tam gdzie w gt. A co do czujnika to albo zaslepic albo tak zalozyc lape zeby byl wlasnie w lapie na swoim miejscu

wrzuc jakies foty woza

turbomaniak pisze:Tam gdzie w gt. A co do czujnika to albo zaslepic albo tak zalozyc lape zeby byl wlasnie w lapie na swoim miejscu

mam czujnik w łapie i w bloku, jesli zaslepie dziure po tym z bloku jak ten z łapy miałby byc zeby dawac jakies wartosci?

Napisalem wyraznie ze albo zaslepic albo tak zalozyc lape zeby otwor pasowal do tego w silniku i czujnik wkrecic w lape. Jasne chyba jest ze jak sie zaslepi to nie bedzie dzialal

tam gdzie przykręcasz łapę z gt powinien być otwór na ciśnienie oleju do łapy. Najlepiej to daj foty jakieś, będzie odrazu dla potomnych