Forum Uno Turbo i Punto GT

No to w sumie zrób tak jak mówisz, przeciwwskazań nie widzę .

jeszcze wroce do tej panewki, nie slyszalem nigdy jak wali troche zuzyta a jak mocno ale ten gt chodzi przerazajaco, na wolnych nic nie slychac

Nic nie widać, nic nie słychać to chyba pozostaje wierzyć na słowo że ta panewka wywalona jest bo niby po czym to właściciel poznał , no chyba że rozbierał.

Auto może mieć przedmuchy, może wytarty wałek może turbo padnięte, albo coś spieprzyli przy remoncie i w ogóle jest szrot z tego silnika tylko nie wiem coś sie tak uczepił jak masz drugi silnik na przekładkę...

Dokładnie! targuj ile się da i bierz. Robisz przekładkę i śmigasz

turbo jest po regeneracji w jaworznie
gosciu mowil ze jest mechanikiem i robil to sam, wymienil korbowe tylko nie wiem czemu nie wymienil odrazu glownych.
dolot widac ze jest nowy, uszczelki wszystkie tez ponoc wymienial
niby przed naszym przyjazdem auto ladowalo jak trzeba, dziwnie to brzmi ale w sumie pierburg byl rozszczelniony a ze sra olejem to go zarzygalo.
co do walka to tez o tym myslalem bo auto nie idzie na gorze i chodzi jakby na 3 gary
na wolnych zero dziwnych obajwow, jedynie klepiace zawory, problemy zaczynaja sie przy butowaniu

co do ceny, nie jest do negocjacji, gosciu zna te samochody i szuka kogos kto tez je zna, mowi otwarcie co jest do roboty i specjalnie dal nizsza cene zeby juz nikt nie wydziwial, gdyby chcial poprostu sprzedac auto byle komu to juz dawno by poszlo i to za wyzsza kwote bo klientow mial mnostwo (np gosc chcial dla syna na pierwsze auto, byli "znawcy" i "mistrzowie kierownicy", byla tez kobieta )

głównych nie wymieniał bo rozbierać mu się nie chciało Aby wymienić korbowodowe wystarczy chyba tylko miskę zdjąć i po sprawie.

dodam cos od siebie co do tych panewek to faktycznie na wolnych tylko zawory slychac ale za to powyzej 3 tys wali tak jakby mial sie zaraz silnik rozsypac, i nieda sie go wkrecic wyzej jak 5500obr.turbo robione w turbotec, hamulce ate powerdisk plus jakies lepsze klocki tylna belka po remoncie ponoc
koles faktycznie wlozyl w auto mase roboty i pieniedzy i co najlepsze zero rdzy czyli idealny dawca budy

No ok tylko nie rozumiem czemu uniak pytasz o te panewki jak masz drugi silnik na stanie ?!
Miała być relacja co jak, gdzie, a na razie owijacie w bawełne, nie wiadomo co zamierzasz z tym robic, nie wiadomo co to za auto (zeby go czasem ktos nie podkupil).

uniak 1.4T pisze: co do ceny, nie jest do negocjacji, gosciu zna te samochody i szuka kogos kto tez je zna, gdyby chcial poprostu sprzedac auto byle komu to juz dawno by poszlo i to za wyzsza kwote bo klientow mial mnostwo

Mówić to on se może a jak chcesz mu wierzyć to twoja sprawa...

co do rdzy w punto gt to się nie ma co dziwić. Gt-eki są lepiej zabezpieczone od cywilnych wersji.

o panewki pytam bo mozna by silnik wyremontowac zeby miec zapas, chyba nic dziwnego.
co do relacji, nie rozumiem pretensji, wszystko masz opisane co jest z autem nie tak i co zmierzam z nim zrobic to chyba walkujemy od ilus postow, wiec tez nie rozumiem czego nie wiesz

co do ceny powtorze jeszcze raz nie jest tak ze gosciowi wierze we wszystko, jemu poprostu nie zalezy, jak nie pojdzie za te pieniadze to nie pojdzie wogole

a jaka cena??

Jak faktycznie silnik na wysokich obrotach tak nawala to licz się z poważnymi kosztami remontu, wał pewnie do wymiany, blok do osiowania i bóg wie co jeszcze.

pisalem ze remont rozwazam w przypadku jesli by to polegalo tylko na wymianie panewek, simeringa i paska rozrzadu, wiem ze tam moze juz byc niezly meksyk w bloku i jesli by tak bylo wiadomo ze bym sie w to nie pchal.
cena 3500,-

za taką kasę to sam bym wziął gdybym miał

jest prooblem, pilnie potrzebuje porady
chce wsadzic blok z una do punta gt i ni ch*ja łapa na bloku nie pasuje
w bloku z gt jest specjalne miejsce kolo aparatu zapłonowego zeby przykrecic łape i potem tylko nasadzic na poduszke, w unie jak wiadomo łapa jest całkiem inna a tej z gt sie nie przykreci...