Forum Uno Turbo i Punto GT

ziuzio pisze:No to rzeczywiście niezły luzik:), ale niekoniecznie wynikający tylko ze zużycia pierścieni-cylindry też się powiększają;).

Co prawda oglądałem tylko tłok, a cylindra jeszcze dokładnie ale z tego co widziałem to tłoczek wygląda jak ganc nówka. I bardzo dokładne pomary suwmiarką pokazują że średnica cylndra i tłoka są bardzo zblizone. Ciekaw jest na ile dokładne

PS na razie rozebrałem jeden tłok mam nadzisje że wszystkie sa w takim stanie.

rosssssa pisze:... suwmiarką ... średnica cylndra ...

Tylko że suwmiarką nie zmierzysz rzeczywistego zużycia cylindra:(, zmierzysz tam gdzie tłok wogóle nie pracuje, czyli powierzchnię praktycznie nie zużytą. Tak naprawdę liczy się średnica cylindra jakieś 30mm od góry(reszta też oczywiście, ale ta reszta z reguły jest podobnie zorana jak tam wyżej). Do oceny stanu bloku przyda się średnicówka .

ziuzio pisze:

rosssssa pisze:... suwmiarką ... średnica cylndra ...

Tylko że suwmiarką nie zmierzysz rzeczywistego zużycia cylindra:(, zmierzysz tam gdzie tłok wogóle nie pracuje, czyli powierzchnię praktycznie nie zużytą. Tak naprawdę liczy się średnica cylindra jakieś 30mm od góry(reszta też oczywiście, ale ta reszta z reguły jest podobnie zorana jak tam wyżej). Do oceny stanu bloku przyda się średnicówka .

Tak wiem od taty tż usłyszałm słowa "czy ja jakiś kowal czy stolarz jestem "

Ale ogólnie tłok na całej powierzchni ponizej pierścieni ma jeszcze takie nacięcia poziome więc to raczej nie wytarło się przez jedo ruch w cylindrze. A cylinder to raczej głoatki jest

rosssssa pisze:A cylinder to raczej głoatki jest

Cylinder może być gładki, ale jego ścianki nie koniecznie przy tym muszą być równoległe do siebie...

Może być gładko i ścianki (w przekroju) tak
| |
a może być gładko tak
( )

KYS troszke nie zrozumiałem.

Ale mam inne pytanko. Czy wie ktoś może jakie są oznaczenia na nominalnym tłoku w PUNTO GT????

Bo chciałem zamóić pierścionki dzisiaj, ale się opamiętałem i musze najpierw to sprawdzić. Ponoć w Serwisie mozna ale byłem dzisiaj w jednym i nikt nie wiedział :/

Prosze o pomoc

rosssssa pisze:KYS troszke nie zrozumiałem.

Chodzi mi o to, że pomimo tego, że masz gładki cylinder to może nie trzymać odpowiedniego kształtu - np. może być owalny i tłok w nim nie będzie poruszał się prawidłowo...

Widze że sporo osób tutaj rozkręcało silniki 1,3T i 1,4T
To teraz pytanie.
Jakie oznaczenie na tłokach ma nominalny pierścień z 1,4T GT????
Bo nie moge się nigdzie tego dowiedzieć a pierścieni w ciemno nie będę kupował