Forum Uno Turbo i Punto GT

Ale przecież wyższe CR w GT3 to atut, bo auto na podciśnieniu ładnie jeździ, a poza tym to przy mniejszym doładowaniu dostaniesz to samo co dmuchając więcej przy niższym CR.

dj_o pisze:Ale przecież wyższe CR w GT3 to atut, bo auto na podciśnieniu ładnie jeździ, a poza tym to przy mniejszym doładowaniu dostaniesz to samo co dmuchając więcej przy niższym CR.

Jak sie dmucha to lepiej miec nizsze CR , przynajmniej w tych starszych konstrukcjach , a roznica 1.2-1.5CR nie gra zbytniej roli , roznica moze 2km na dole

cr to nie wszystko, w napełnianiu cylindra bierze udział głowica od której wszystko zależy