Forum Uno Turbo i Punto GT

Wąskopasmowa do turbo to bez sens . Za wolno działa a w turbo AFR zmieniać się może b.szybko i nie nadąrzy zczytać i będzie pierdoły pokazywać .

Wiemy że nie ma liniowej, po to taki układzik, poza tym to jest tylko przybliżone wskazanie, mające ostrzec w razie awarii.

Oczywiście że można zamontować szerokopasmówkę i nawet łatwiejszy układ do sklecenia, bo charakterystyka liniowa 0-5V i odczyt przekłada się na lambdę prostym wzorem (dla więkoszości sond) AFR=(U*2)+10, tylko że koszt zakupu takiej sondy to kawałek remontu UTa jak dla mnie , ale gdy tylko uda mi się wyciągnąć skądś taką, to na pewno sobie ją zamontuje . A tymczasem dzięki takiej wąskopasmowej zauważyłem że coś nie tak , poza tym czas reakcji sondy to zaledwie 0.3sek, więc na pewno wystarczający aby zauważyć 'złe moce' .

A może ktoś się orientuje czy ta sonda jest szerokopasmowa??Bo jak jest to super -> http://motoallegro.pl/show_item.php?item=52907814

MadMaR pisze:Pamietajcie, ze wąskopasmowa sonda lambda nie ma charakterystyki liniowej.

szerokopasmowa też nie ma charakterystyki liniowej

Różnie to bywa, to charakterystyka z VW VR6:


lub taka:


Tą którą wrzuciłeś jest odmianą wąskopasmowej(być może jest to bosch lsm 11 - o "rozszerzonym zakresie"), bo szerokopasmowe działają w zakresie 0-5V

Mozna jakies dokładniejsze info co do tego miernika, jak to zrobić, bo po włosku to nie za bardzo rozumie o co tam chodzi.

Generalnie schemat jest tam(w dziale Tecnica-> lambda meter) i tylko tyle potrzeba co na schemacie, reszta to opis jak to zamontować w Punciaku GT. A jak trzeba więcej danych to pytaj .

Po co w rurze wydechowej, ktora jest przykrecona do turbo znajduje sie na samym dole za kolankiem 90stopni (przed katem) dziura w ktora wkrecona jest sruba?? Czy to jest miejsce na sonde lambda? Taka srube mialem wkrecona w turbiaku, ktory nie mial sondy.

Na 90% na sonde .

W UTach tam właśnie jest montowana sonda lambda . A kable do sondy powinny wystawać gdzieś w okolicy McPhersona, przy ścianie grodziowej.