Forum Uno Turbo i Punto GT

Jak nie będzie za dużo dmuchał w tego 1,6 to pojeździ. A myślę że w związku z stopniem kompresji 9,2:1 nie będzie trzeba dużo dmuchać żeby osiągnąć te seryjne 130 koni lub ciut więcej. Skoro FIRE uturbiają na seryjnych gratach to i SOHC powinien dać radę

ziuzio pisze:1.6 8V ma tłok 86.4mm, 1.4T mają 80.5mm przy tych samych skokach tłoka.

Nom , tak wiec waly sa takie same

DeviL pisze:

ziuzio pisze:1.6 8V ma tłok 86.4mm, 1.4T mają 80.5mm przy tych samych skokach tłoka.

Nom , tak wiec waly sa takie same

Czyli nie włoży tłoków z PGT do bloku 1.6

lukasz1t pisze:

DeviL pisze:

ziuzio pisze:1.6 8V ma tłok 86.4mm, 1.4T mają 80.5mm przy tych samych skokach tłoka.

Nom , tak wiec waly sa takie same

Czyli nie włoży tłoków z PGT do bloku 1.6

wlozyc wlozy ,ale beda dyndac chyba zeby wsadzil tuleje z pgt (ciekawe czy by wlazly)

DeviL pisze:...chyba zeby wsadzil tuleje z pgt (ciekawe czy by wlazly)

Raczej niewykonalne Bo skąd je wziąść

czyli co lipa ze to 1.6 tak ????? do dalszych modyfikacji ..

silnik n/a nigdy nei bedzie dobrze chodzil w turbo to generalna zasada.
zdarzaja sie oczywiscie wyjatki np 1,1-1,2 z seicento/punto ale jak napisalem jest to wyjatek.