Forum Uno Turbo i Punto GT

Tyle że z temp oleju masz jakiś odczyt w kohm i trzeba by o przetworzyć na impuls 0-1, a to już trzeba chociaż jakiś mały układzik polutować-mi chodziło o proste rozwiązanie za kilka groszy .
Poza tym temp. oleju ma tendencję do ciągłego podnoszenia się na wolnych obrotach, więc tutaj zwykły przetwornik sygnału nie wystarczyłby,trzeba by mu nałożyć kilka warunków pracy,a to już się robi miniprocesorek .

No w sumie racja . Kurcze, chcialbym cos takiego miec ale podejrzewam ze komputer w Puncie nie bedzie aprobowal takich pomyslow Numer ze wyjmuje kluczyk z immobiliserem podczas pracy silnika raczej nie przejdzie...

Numer z kluczykiem wyjdzie, tylko gorzej z oddaleniem się od fury. Być może gdyby obejść immobiliser i podać "+" za przekaźnikiem immobilisera to pewnie by działało , ale trzeba by zagłębić się w jakiś schemacik

Raczej nie przejdzie, gdyby przeszedl to daloby sie odpalic auto zwyklym dorobionymkluczem zblizajac jedynie kluczyk z elektronika do stacyjki, a taki numer niestety nie wychodzi . Poza tym wszelkie proby obejscia immobilisera ulatwiaja tylko robote zlodziejom. Cala moja nadzieja w tym ze do tego modelu trudniej znalesc rozkodowana centralke na przekladke wiec pomagac im nie mam zamiaru .

Aczkolwiek widzialem gdzies Punto GT z turbo-timerem GReddy i jakos to razem dzialalo... wiec nadzieja jest .

spavatch pisze:Raczej nie przejdzie, gdyby przeszedl to daloby sie odpalic auto zwyklym dorobionymkluczem zblizajac jedynie kluczyk z elektronika do stacyjki, a taki numer niestety nie wychodzi .

a nie jest tak, że immobilajser "sprawdza" kod po przekręceniu kluczyka - jeżeli kod się zgadza to uruchamia przekaźnik od pompy paliwa i od rozrusznika?

trzeba by to sprawdzić

Greddy zapewne omija immobiliser i podaje "+" za jego przekaźnikiem(lub innym dziadostwem którym steruje ), tym samym ułatwiając życie złodziejom-innej możliwości nie ma niestety .

KYS pisze:a nie jest tak, że immobilajser "sprawdza" kod po przekręceniu kluczyka - jeżeli kod się zgadza to uruchamia przekaźnik od pompy paliwa i od rozrusznika?
trzeba by to sprawdzić

Ciekawa teoria... Tylko jak to sprawdzic, przeciez nie wyjme kluczyka ze stacyjki zostawiajac silnik na chodzie .

Takie cos jest mozliwe tylko w mojej 45-tce...

hmm

a może coś takiego ?

http://www.tme.pl/arts2/pl/a28/t-r4-e-12vdc.html



tylko nie wiem jakiego typu musiałby być dokładnie...

http://www.tme.pl/katalog/index.phtml?t ... 425kjlu8p1

spavatch pisze:

KYS pisze:a nie jest tak, że immobilajser "sprawdza" kod po przekręceniu kluczyka - jeżeli kod się zgadza to uruchamia przekaźnik od pompy paliwa i od rozrusznika?
trzeba by to sprawdzić

Ciekawa teoria... Tylko jak to sprawdzic, przeciez nie wyjme kluczyka ze stacyjki zostawiajac silnik na chodzie .

Takie cos jest mozliwe tylko w mojej 45-tce...

Akurat z wyjęciem kluczyka ze stacyjki podczas tego jak pracuje silnik jest dziecinnie proste wystarczy zdemontować dolna obudowe kolumny kierowniczej i po zapaleniu autka nacisnać wypust którym przytrzymywana jest wkładka stacyjki w położeniu MAR -w taki sposób wyjmiesz sobie całą wkładke stacyjki z kluczykiem a możliwe to jest tylko w położeniu MAR-JAKOŚ SIĘ PRZECIERZ WYMIENIA WKŁADKI W ZAMKACH

A ja mogę bez problemu wyjąć kluczyk w każdym położeniu stacyjki. Akumulator mi się kończy, więc czasem zostawiam silnik na chodzie, wyciągam kluczyk, zamykam centralny, włączam alarm i idę do sklepu...

Yannick pisze:A ja mogę bez problemu wyjąć kluczyk w każdym położeniu stacyjki. Akumulator mi się kończy, więc czasem zostawiam silnik na chodzie, wyciągam kluczyk, zamykam centralny, włączam alarm i idę do sklepu...

Ale robisz to bez wiekszych kombinacji (takich jak kolega Karusek proponuje) czy musisz cos tam rozbierac i wduszac? Moze po prostu masz tak rozkalibrowany zamek jak ja w Unochodze, ze wystarczy klucz od domofonu zeby odpalic auto?

Tak po prostu wyjmuję bez żadnych kombinacji. A kluczem od domofonu nie próbowałem jeszcze