Forum Uno Turbo i Punto GT

Tak jak Lui radzi , u mnie luz ledwo wyczuwalny byl a kopcilo mocno turbo , a co do bovuf , slyszalem orginalnego hks ssqv2 , nie ma porownania z podrobka , inny dzwiek

a który to ssqv2??

bo te popularne podróbki ssqv (takie jak np. zibi sprzedaje, czy ja ostatnio wystawiałem) chodzą tak samo jak orginały, są akurat w opolu dwa auta co orginały mają

Ja bym proponował zrobić fotki ale wylotu z turbiny a nie wlotu. Po za tym przekreć bova w dół to będzie lepszy dostep do śruby i dzwięk powinien być bardziej donośny nie tłumiony maską.

http://www.lancerregister.com/showthrea ... did=177053 , kolega ma taki w suprze , drugi ma podrobke chyba ver1 w 200sx , i potwierdzali ,ze podrobki brzmia bardziej "metalicznie"

Zmieniła się pewnie tylko obudowa i to cała zmiana na ssqv2 Moze jakiś element zmienili po doświadczeniach z ssqv. Zasada i tak zostanie ta sama.

wsk pisze:W koncu sie udało Jest filmik z BOV-em w akcji
http://www.youtube.com/watch?v=14zZ4e9Li5M
Pyatnko co do turbo dobralem sie do niego dzis nie wyciaglem ale sprawdzilem luz i troche luzu jest czy mam sie martwic tym luzem i oddac do regeneracji???????. Wirnik nie jest uszkodzony fotki:

Ta dmuchawka jest prawie nowa, nie wiem czy ma przejechane nawet 5kkm, luz minimalny miała od nowości, bo nowa była montowana:).
Dbaj jedynie o dobre nasączenie stożka, bo wydaje mi się że widać mikro uszkodzenia na wirniku(chyba że tak jakoś światło się odbija od niego).
Tłuste ścianki w dolocie to normalka przy każdej suszarce na tradycyjnym łożyskowaniu.

A juz sie bałem ze cza bedzie regenerowac. Troszke oleju bylo w dolocie ale to tak minimalnie ze byl zwilzony, ale nie kopci jeszcze (przynajmnie nie zaobserwowalem nic takiego). Prosze nie krzyczcie na mnie ale kolejne pytanko o sprezyny zawieszenia pisałem do www.darstuning.com.pl oni handluja jamexami na allegro. I odpisali mi tak:
Sprężyny Jamex
-35mm 293zł
-60/40mm 263zł
-60mm 280zł
dobre sa ??? a cena??? jak juz cos to ktore wybrac??? bo rozne opinie o nich slyszalem.

Nie bierz na pewno -60, bo zostawisz gdzieś jeszcze przypadkiem miskę olejową:).
Ceny są bardzo niskie, ale też i sprężyny nie są jakieś najlepsze, aczkolwiek jakościowo w miarę ok:).
Jednak jeśli masz większe wymagania niż pośmiganie szybko po ulicy, to lepiej w coś konkretniejszego zainwestować.

Ok. Miske bym zostawił a co dopiero intelcooler mam na wierzch na dole zderzaka . A jakies inne firmy eibach, apex albo cos jescze innego ile takie beda kosztowac??? bo nie moge za cholere znalesc cennika o co chodzi z tym 60/40 to jest przod -60 a tyl -40???

60/40 tak jak piszesz

co do -60 to bym tak nie przesadzał, wystarczy jezdzić uważnie ale nie ma tragedi

-30 jamexa wyglądają prawie jak seria

Ja mam w PGT 60/40 zrobiłem już 10,000km i nie widze żadnych minusów...Autko ładnie sie położyło, a nie jest przesadnie twarde(plomby nie wypadają jak na innych firmowych) na nasze polskie drogi to dobry wybór...na niektórych progach zwalniających trzeba uważać bo można miske zostawić

Ma ktos moze fotki jak to wygląda na -40, -60/40, -60???

Zibi ty chyba masz h&r -60 ile płaciłeś???

Kolega kupil Jamex'a i okazalo sie, ze auto stalo jak oryginal, bo musisz brac pod uwage, ze stopien obnizenia liczony jest od seri, czyli np dziadkowego, niedzielnego uno ktory jest w oryginale nieco wyzszy od UT. Koncowy wybor padl na Weitec'a 60/40 i teraz autko faktycznie stoi nieco nizej niz poprzednio, ale w zasadzie i tak zastanawiam sie, czy naprawde ten wymiar. Jak chcesz, mozesz zobaczyc jak wyglada moj uniacz na springach Apexa. Dosc nisko i dosc twardo w zestawie z amorkami MM gazowkami. Weitec 60/40 ok 480zl, Apex prawdopodobnie 45/45 (auto podobnie stoi jak u kolegi) 595zl

60/60

jak chcesz zobaczyć -60 to patrz na moje w chwalimy sie, mam novitec -60 i amory koni no i troche prze.... ale mi się podoba