Forum Uno Turbo i Punto GT

pewnie już za późno ale przelot środkowy od Pasata 55mm kosztuje około 100zł

wtopa na całej linii , rury ładne (średnica 56mm), tłumik przelotowy od jetty PA-30.35 , koszt 300pln (2h męczył się - ale ładnie wyszło), bass na całej linii nic tylko dres kupić , w miarę cichy przy 1tyś. obr. potem koło 2.5-3tyś. , wymyślcie coś co naprawdę będzie "gadać" normalnie

Zapodaj jakieś foty tego układu co masz teraz.
Lub średnice i opisy rur oraz puszek. Będziemy modyfikować obecny jak masz a nie niewiadomo co

I zacznij od tego jaką masz turbinke

marcin77 pisze:wtopa na całej linii , rury ładne (średnica 56mm), tłumik przelotowy od jetty PA-30.35 , koszt 300pln (2h męczył się - ale ładnie wyszło), bass na całej linii nic tylko dres kupić , w miarę cichy przy 1tyś. obr. potem koło 2.5-3tyś. , wymyślcie coś co naprawdę będzie "gadać" normalnie

w środku masz bas?
czy na zewnątrz?
bo ja w środku to nie słysze żadnego basu

co tam opisywać , seria panie z mbc i stożkiem, bov, turbina seria, wydech 56mm wmontowany za gniazdem lambdy, potem prooosto , 2 kolanka wspawane i za belką przelot od jetty oznaczenie PA-30.35, może ciut lepiej na obroty wchodzi, turbina pompuje aż koła uciekają na 2 i 3 biegu (przy obecnej pogodzie, doładowanie dochodzie prawie do 1bar), foto zrobie jak będzie na podnośniku

hz10 pisze:

marcin77 pisze:wtopa na całej linii , rury ładne (średnica 56mm), tłumik przelotowy od jetty PA-30.35 , koszt 300pln (2h męczył się - ale ładnie wyszło), bass na całej linii nic tylko dres kupić , w miarę cichy przy 1tyś. obr. potem koło 2.5-3tyś. , wymyślcie coś co naprawdę będzie "gadać" normalnie

w środku masz bas?
czy na zewnątrz?
bo ja w środku to nie słysze żadnego basu

w środku ciszej bass, na zewnątrz łomot bass, kierowcy bmw oglądają się jak przejeżdżam

kurde ja mam wywalony cały środek i nie słysze basu bo silnik zagłusza wszystko a tak na poważnie to do 3 tyś słychać takie chrapanie a potem to już poezja

hz10 pisze:kurde ja mam wywalony cały środek i nie słysze basu bo silnik zagłusza wszystko a tak na poważnie to do 3 tyś słychać takie chrapanie a potem to już poezja

to powiedz jeszcze co i jak masz zamontowane i czy to uno czy punto bo to różnica

Najlepiej wstaw drugi przelot przed belką(tam gdzie seryjnie siedzi:)) lub ewentualnie ten przesuń przed belkę:).

możesz spróbować zmniejszyć średnice wylotu, nawet np. do 30mm może pomoc

marcin77 pisze:

hz10 pisze:kurde ja mam wywalony cały środek i nie słysze basu bo silnik zagłusza wszystko a tak na poważnie to do 3 tyś słychać takie chrapanie a potem to już poezja

to powiedz jeszcze co i jak masz zamontowane i czy to uno czy punto bo to różnica

uno oczywiście i cały przelot łącznie z końcowym tłumikiem przewężeń nie zauważyłem

Lui pisze:możesz spróbować zmniejszyć średnice wylotu, nawet np. do 30mm może pomoc

narazie koło 50mm wyjście, ale musze zmierzyć, może faktycznie zwężyć trzeba

Ja bym przerzucił ten przelot gdzie indziej.

A co do średnicy końcowego to napewno bym nie zmnijeszał.

Jak założyłem sobie kiedyś silencera do siebie to było słuchać świst z wydechu .
Uśmiałem się wtedy jak nie wiem i stwierdziłem że tro nie ma sensu

rosssssa pisze:Ja bym przerzucił ten przelot gdzie indziej.

A co do średnicy końcowego to napewno bym nie zmnijeszał.

Jak założyłem sobie kiedyś silencera do siebie to było słuchać świst z wydechu .
Uśmiałem się wtedy jak nie wiem i stwierdziłem że tro nie ma sensu

O co chodzi ? Ja mam silencer , ktory nic nie silencuje

ziuzio pisze:Najlepiej wstaw drugi przelot przed belką(tam gdzie seryjnie siedzi:)) lub ewentualnie ten przesuń przed belkę:).

a to nie zakłuci całego wydechu, rura ma 56mm a wejście przelotu ma 50mm