zmiana głowicy

[uniak 1.4T]

"Wgniecenia" sa na zawory a blok nadaje sie hute

ok dzieki, za odpowiedz
a blok nie jest moj, napisałem jak byk ze zdjecie zapozyczone ze strony drugiej

[turbomaniak]

Sorki nie doczytalem

[uniak 1.4T]

ponowie pytanie, od czego lezejsze zawory, ewentualnie co zrobic zeby wyzej krecic, powiedzmy ze odcinka przy 7500rpm

[turbomaniak]

A moze tak forum poczytaj

[uniak 1.4T]

głowa okazała se troche krzywa, ile mozna ja bezpiecznie splanowac?
0.1 - 0.2mm? wiecej?

[ZibiUT]

Mi ostatnio zdjeli 0,25 aby zrobić na prosto.

[DeviL]

Mozna zdjac tyle by zawory mialy "domkniecie" , przynajmniej u mnie w glowicy sa tak pochylone , nie wiem jak w pgt

[uniak 1.4T]

to zdam sie na fachowców, przemierza głowke i powiedza ile trzeba

[gerg]

Ja jestem własnie w stadium testów swojego PGT
Założyłem głowicę od Sieny 1,4 a że okazała się być kiepską w zakupie zrobiłem jej generalny remont: większe wydechy, nowe gniazda , prowadnice ,no i niezła polerka i gładzenie kanałów w głowicy i dolocie.
Uszczelka międzu głowicą a kolektorami i same kanały głowicy/kolektora okazały się nie licować idealnie i zostało to do perfekcji poprawione.
W starej głowicy z przodu na wysokości czujnika temp. jest kruciec wodny ( odpowietrzenie silnika) w nowej głowicy wywierciłem w tej okolicy otwór z gwintem i wstawiłem tam kruciec własnego pomysłu.
Reszta silnika to seria, hamowałem motor przed przeróbką nie wyszło ciekawie 122km
być może za sprawą nadpękniętego kolektora , który zmotywował mnie do pracy nad silnikiem.
Jeszcze kilka kilometrów na ułożenie się wszystkiego i kolejne hamowanie.
Generalnie autko jedzie inaczej
auto lepiej bierze z dołu czego bardzo sobie życzyłem a próg takiego dobrego ciągu od strony turbosprężarki przesunoł się niżej o jakieś 200- 300 obrotów.
Pojawiło się też inne zjawisko , turbo bije tak mocno znaczy gwałtownie ( widzę to po wskaźniku) że boję się wcisnąć do końca gaz na dłużej.
Jechałem nim krótko 200kmh z gazem lekko ponad pół może 3/4 turbo ładowało na pół skali
Nie wiem czy czegoś nie spale w silniku wciskając gaz do oporu przy dłuższym wysiłku
Dlatego zastanawiam się czy nie dołożyć mu większego intercoolera ma ktoś jakieś doświadczenie w tym temacie?

[turbomaniak]

Kolego bez urazy, najpierw pasowalo by sie przywitac i dopiero zapytac o to i tamto. Druga sprawa to czytasz wszystko co jest na forum a pozniej zadajesz pytania. Pozdro