Forum Uno Turbo i Punto GT

http://www.allegro.pl/item289910362_fiat_uno_turbo_1_5ie_170ps_piekne_alusy.html kolejny rodzynek... ludzie maja fantasy... 1,5 i 170KM.... jak dla mnie to 1,3 a co do mocy to chyba z ciekawosci poprosze o aktualny wydruk Cytat z opisu: "Alufelgi, Kontrola trakcji" - czego to ci Niemcy ni...

Tak wyglądało 195x50xR15 w uno MK1 na felgach o nieznanym ET.
Pozdrawiam

jak podepne go pod kompa to wyjdzie np ten ws ze jest padniety

jeśli miałeś na myśli WG, to na kompie nie zobaczysz napisu "WG jest padnięty", bo to część mechaniczna nieobczujnikowana. jedynie obserwacja narastania boostu (i przekraczania założonej w serii wartości) może dać takie info.

O ten gaz pytałem, bo mam w swoim aucie ten sam silnik i jak przetrzesz szlak to się może zastanowię nad zagazowaniem, bo apetyt to to ma nieporównywalny z UT 1,3 . Jaką instalkę polecasz ewentualnie?
Sory za śmiecenie w czyimś wątku...

Projekt masakra, powinieneś mieć z boku kamerkę do nagrywania min objechanych .
Do tego silnika 2.0T też będziesz zakładał gaz?

nieda to się parasola w dupi* otworzyć

ponoć Chińczycy już nad tym pracują, a nawet mają na tym polu sukcesy...

nagrzewnica puszcza Panie kolego

jak to tam wygląda? co trzeba wyjąć, żebys ied ostać do nagrzewnicy?

Witam. Problem jest następujący: kapie mi płyn chłodniczy gdzieś spod kokpitu na dywanik po stronie pasażera. Dociągnąłem te dwa węże na króćcach, ale nie pomogło. Chyba się leje przez taką uszczelkę na składaniu tego plastikowego, białego czegoś. Co tam jest, żeby miało gdzie cieknąć? Bo płyn znika...

I zamułka straszna gwarantowana. Ja jak zmieniłem koła z seryjnych 13" na 185/55/14" juz odczułem "straszne" zmulenie auta tzn. przed zmiana kółek autko strasznie kopało jak 220V a teraz juz tylko jak 24V Taka opinie podziela nawet moja miła , że to już tak brutalnie nie gniecie...

Na pewno 15" z oponami 195x50 się mieści, więc powinny. Kwestia ET jeszcze.

Przyznawać się kogo to ogłoszenie: http://www.allegro.pl/item199438141_fiat_uno_turbo_1_3ie.html Porównajcie sobie opis z moim: http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C2787142 Kradzież w biały dzień, domagam się tantiem i zadośćuczynienia, oraz wpłaty 1000000$ na fundację na rzecz ratowani...

Mógłby ktoś zarzucić rysunkiem technicznym, albo chociaż słownie zwymiarować ten dystans? Mam obrobione dwa gwinty w piaście i będę chyba musiał wymienić cała piastę, a nie chcę, żeby mi auto stało podczas gdy będe dorabiał dystans po rozebraniu.

Mnie sama rekonstrukcja progów, kielichów przednich i tylnych wraz z elementami podłogi kosztowała jakieś 500zł. Tylnych praktycznie nie było, a z przodu też tylko ciut lepiej. Bez malowania.

tzn jak podłączę to bedzie mniejszy but??a jak podłączyć kable??dzieki

Zależy czy masz grzebane przy ciśnieniu, możesz to ocenić patrząc na wskaźnik ciśnienia doładowania podczas jazdy. Jak nie przekracza 0,85 bara to możesz podłaczyć. Jak podłączysz nie ma znaczenia, wyłącznik jest niebiegunowy.

To jest czujnik nadmiernego doładowania. Przy 0.85 bara zwiera i komputer odłącza zapłon, żeby nie wysadzić silnika. Ktoś jeździł na wyższym doładowaniu zapewne i dlatego odłaczył. Dość częsta praktyka.
UT z początku produkcji nie miały sondy i katalizatora.