Forum Uno Turbo i Punto GT

Jeśli chcesz na tarcze 240x20mm, to dużo łatwiej trafić z Pandy 1.3jtd, do CC/SC pasuje p&p(o ile ktoś na złomie lub w opisie, nie pomyli jarzma)

https://allegro.pl/oferta/panda-ii-03-j ... 4914039179

Sam słupek w UT 1.4 był taki sam, różnica była tylko turbosprężarce i Jetronicu( i to tylko część z ecu, bo sama klapa w przepływce to to samo).

Pasuje od 1.6 16v, kwestia pobrania ze sprzęgłem, bo 1.5 miało 180 lub 190mm w zależności od pochodzenia oraz wałek średni lub duży C510; a 16V z reguły miało 200mm i najmniejszy wieloklin pod C514(choć też były i duże).

Tak, rozważamy tutaj nakrętkę na wał z gwintem M20x1.5:)

Chyba tak, numerek powinien być 4179194

Tylko nakrętki brakuje. Jest specjalna - oryginalnie jest podtoczona tak, że ok. 5mm wchodzi w wał, aby wykorzystać cały gwint oraz dodatkowo lepiej podeprzeć koło pasowe.

Dźwignia zmiany biegów została w pozycji danego biegu czy możesz wrzucać inne biegi(i wtedy blokuje się skrzynia?)? Oczywiście zakładamy, że cięgna i ten "wolant" na przekładni kierowniczej sprawne. Jak została, to najlepiej odpiąć te cięgna i obstukać wybierak na skrzyni z czuciem, potem ...

lato8 pisze:Bardzo możliwe, od momentu sprowadzenia do PL miał go jeden właściciel przez 10 lat.

Zanim można będzie się nim pochwalić to trzeba trochę go "poprawić".

Cześć:)

https://amp.eu/pl" target="_blank" target="_blank lub same zawory https://pl.aliexpress.com/item/32968908450.html" target="_blank" target="_blank , zaś prowadnice z reguły zakład od regeneracji dobierze bez problemu, często po usunięciu starych dopiero można d...

Wszystkie te skrzynie mają conajmniej z 30lat(dolne wybieranie, górne mogą się trafić z 10 lat młodsze, co i tak wcale nie poprawia ich statusu) i różną historię za sobą; mało prawdopodobne, aby bez rewizji jakakolwiek skrzynia nie szumiała, jak 5-cio letnie M32 czy 02E szumią:). Są po prostu wyeksp...

Najprościej i prawdopodobnie najtaniej wyjdzie kupić Grande Punto z T-Jetem i ewentualnie dłubnąć na te 250km:)
Chyba, że już masz w cukierkowym stanie Punto I 90, to wtedy pozbieraj osprzęt od GTka i dmuchaj w silnik bez otwierania-spokojnie to zniesie.

Trzeba pokombinować z linkami wybierania biegów z Punto II 1.3JTD, pasują razem z wybierakiem(ale tylko od C510, takiej jak tu: https://allegro.pl/oferta/skrzynia-fiat-punto-1-3-jtd-c510-190tyskm-9618130022" target="_blank , bo występowały też M20). Półosie będą pasowały od Barchetty, nies...

Normalnie, mocowanie pancerza w odlewie jest, dźwignia od starszej generacji pasuje na wałek łapy łożyska.

Do 8V ciężko, trzeba szukać po FB, najszybciej pewnie ktoś się odezwie:) Najprościej T-Jeta w P I spiąć ze skrzynią, która występowała z 1.1/1.2 i szanować napęd. C510 do T-jeta były dwa rodzaje, pierwsze jeszcze z czujnikiem VSS i opcją powrotu do linki sprzęgła(w Punto I może się się przydać): htt...

Wiązka od T-Jeta przerobiona pod Emu wystarczy.
Skrzyń do rodziny FIRE masz spory wybór: P&P: C514(ale mają mały wałek i cienkie półosie)-z reguły wytrzymuje spokojnie 200km/250Nm, C510(musiałbyś półosie od GT znaleźć).
Z takich nie P&P to 6biegowe M32 i C635.