Forum Uno Turbo i Punto GT

bartekgt pisze:NAWET DOBRE ZAPALNICZKI SĄ NA BENZYNĘ. TYLE W TEMACIE.

Gaz to można sobie do dupowozu zakładac w GT to się mija z celem i nigdy nikt mnie nie przekona, gaz to kupa i koniec.

spróbuj tej benzyny do zapalniczek do punto zalać ciekawe ile pojeździsz

turbomaniak pisze:Gdyby najpierw wynalezli samochody na gaz a pozniej na benzyne wiekszosc twierdzila by ze benzyna jest bee, wiec gadka tego typu nie ma sensu. Jedno i drugie jest tak samo dobrym paliwem.

Co do instalacji gazowych było to już możliwe podczas drugiej wojny światowej.
Zastosownie było silnikach lotniczych

GAz jako tako rażąco nie wpływa na zużycie silnika tylko sami ich właściciele no i oczywiscie gazownicy którzy nie potrafia załozyc dobrze gazu. Kolega ma gaz w golfie 1.3 przejechał na nim już 80 tyś i nie wiadomo ile wcześniej osoba która miała auto wczesniej. Bynajmniej auto jak chodzilo tak chodzi. Wystarczy robić wszystkie przeglądy regularnie, regulować gaz wymieniac oleje filtry itp. od czasu do czasu jeździć tez na benzynie a bedzie wszystko ok. Gaz to szkodził polonezom ze wzgledu na to ze były na benzyne ołowiową.

i skręcany lpg na maxa żeby mało paliło

turbomaniak pisze:

ja osobiscie uwazam ze uszkadza silnik bo jest "suchym" paliwem i uszkadza np gniazda zaworowe

- bzdura, paliwo nie ma tu nic do rzeczy, najprosciej jak to sie da wyjasnic- brak paliwa = wysoka temperatura spalin, i jest to bez roznicy czy to gaz czy benzyna. Ci ktorzy wymyslili ta teorie zapewne nie maja pojecia o czym tak naprawde mowia, silnik nie rozroznia jakie to jest paliwo pod warunkiem ze jest odpowiednio dawkowane. Nawet na gazie mozna robic duuuuze moce bez zadnych konsekwencji

Tak tylko wtedy jak AFR na elpegu jest prawidłowy chleje go tyle że się nie opłaca montować i temat się zamyka.

prawidłowy afr na lpg zbyt wiele nie odbiega od pb

hz10 pisze:prawidłowy afr na lpg zbyt wiele nie odbiega od pb

Rozumuję na logikę - skoro gaz jest mniej kalorycznym paliwem więc do uzyskania identycznych osiągów auto będzie go palić więcej czyż nie?

prawda jeśli chodzi o litry , jeżeli jest wszystko oki to max 20% więcej

No i sie okazuje ze 1.4 T i gaz to nie taki bezsensowny pomysl jak niektórzy pisali http://moto.onet.pl/1587276,1,alfa-mito-1-4-turbo-na-lpg,artykul.html?node=23 Widac da sie łączyć takie 2 elementy.

ciekawe której generacji jest ta instalka bo jak v to w polsce długo nie pojeździ

hz10 pisze:ciekawe której generacji jest ta instalka bo jak v to w polsce długo nie pojeździ

a co jest nie tak z tymi instalacjami?

mouk80 pisze:No i sie okazuje ze 1.4 T i gaz to nie taki bezsensowny pomysl jak niektórzy pisali http://moto.onet.pl/1587276,1,alfa-mito-1-4-turbo-na-lpg,artykul.html?node=23 Widac da sie łączyć takie 2 elementy.

Tylko że to nie jest "nasz" silnik a fire 16V...

mouk80 pisze:a co jest nie tak z tymi instalacjami?

V generacja wtryskuje gaz w postaci cieklej a gaz u nas nie nalezy do najczystszych, wiec po paru tysiacach wtryskiwacze sie zakleja, jak rozbieral ktos parownik to bedzie wiedzial o co biega

dzikidaniel pisze:

mouk80 pisze:No i sie okazuje ze 1.4 T i gaz to nie taki bezsensowny pomysl jak niektórzy pisali http://moto.onet.pl/1587276,1,alfa-mito-1-4-turbo-na-lpg,artykul.html?node=23 Widac da sie łączyć takie 2 elementy.

Tylko że to nie jest "nasz" silnik a fire 16V...

To akurat nie ma znaczenia, bo modulary są znacznie bardziej masywne...