Forum Uno Turbo i Punto GT

Zaślepiasz miejsce gdzie wchodzi do kolektora ssącego. Resztę zostawiasz albo wywalasz. Filtr z elektrozaworem zostawiasz bo inaczej komp będzie błędem walił.

Za ok. połowę tej ceny masz CDIF/2.

Z klekota nie podejdzie bo nie ma miejsca na założenie pompy paliwa. Od zwykłej benzyny szukaj, jest plastikowy.

Moim zdaniem masz problem ze spływem oleju. Sam piszesz że odpływ masz wykrzywiony i po prostu na pochyłym może nie spływać tak jak powinien.

Wskazówka temperatury wymiata. Na jednej fotce biała, na innej ori.

Może nie UT/PGT ale jak miałby ktoś jakieś drobne euro to http://www.subito.it/auto/fiat-croma-ca ... 548033.htm" target="_blank

Dobrze podłączyłeś kostki?

punto 1.6 pisze:coś słaba seryjnie w GT chyba ma 120l/h tak ??
to wychodzi 1,76 L na minute

W PGT seryjna jest 90l/h @3 bar jeśli mnie pamięć nie myli.

Ja z kolei polecam Toyo PX4. Co prawda nie używane w PGT ale równie szybkim aucie i efekt mnie mile zaskoczył. Jeździ się tak jak na T1R z tym że na mokrym trzyma dużo lepiej.

Zerknij do działu giełda. Są tam gotowe flansze na sell.

Założę się że gdzieś masa nie styka. Przerabiałem to niedawno.

Opaski są dostępne w ASO, kilka miesięcy temu kupowałem, coś ok 50zł.

W plastikowym rura nie jest integralną częścią baku. Przykręcasz na 4 śrubki pod klapką wlewu i zakładasz na króciec wychodzący z baku.

Próbowałem zdjąć tę osłonę ale nichuchu bo śruba się objechała i musiałbym rozwiercić. Sprawdziłem na słuch i po przekręceniu stacyjki jest cyknięcie, potem gaśnie kontrolka na desce, a po ruszeniu kołami kolejne cyknięcie i na ok sekundę pompa "zakręci" tak jak podczas hamowania z ABS.

MaRo ta rozpiska się zgadza bo mam taki sam układ w aucie. Pisz co potrzebujesz to sprawdzę bo u mnie abs działa tak jak fabryka zrobiła.